1/2(土) -世紀の大渋滞編(前半)-

(注)帰りは写真がほとんどありません


涙の別れを告げたPAさんを尻目に管理人は佐賀大和ICから高速へ。
ここでトリップメーターカウントスタート。


時刻は21:30を過ぎている。
前回、前々回と九州から帰路についたときは宮島SAまで走って車中泊。この時間からでは丑三つ時になっちゃうかな？

21:45 金立SAに到着。
佐賀大和ICから5.2km

佐賀市で給油するの忘れてた。燃料計のメモリは半分を切っている。
スタンドに行くと、

「15Lまでしか給油できません」

どうやらETC特割の影響からか2日～3日がピークのようで、長崎自動車道の中間点(管理人が勝手に決めた)に位置する金立SAは大盛況だったようで。

半分以下とはいえ40LタンクのU-12号。
案の定15L給油しただけで満タンとは行かずとも、メモリは上限の位置に近づく。これだけあれば広島まで余裕だな。
金立SAを出発。


それにしても交通量が多い。
停滞こそしてないけど、とても夜間とは思えない。
翌日が渋滞のピークと見込んで夜のうちに距離を稼ごうという思惑は皆同じなんだろうな。


23:50 めかりPAに到着。
佐賀大和ICから139.8km

ありえないくらいの混雑。
NEXCO西日本は土日のETC特割に便乗してか、週末祝日はSAPAの品物が全品2割引になるらしく、連休と重なってレジ前には長蛇の列が。
お土産どころか関門橋の写真すら撮る気が失せたのですぐに出発。


深夜になるにつれてどんどん交通量が増えていく反比例さ。
昼間より多いんじゃなかろうか？

挙句の果てには電光掲示板に、

[●●SA　●km渋滞]

前代未聞だな。良い子は寝ている時間だぞ？


1/3(日)1:45 下松SAに到着。
佐賀大和ICから270.9km

そんなにかっ飛ばして走りたいわけじゃないけど、どうにもこうにも流れが悪すぎる。
そろそろ寝ないと翌日(3日)に響く、ということで宮島SAを断念。
下松SAに入ろうとしたらSA入り口レーン付近でやたらとハザードランプが点滅しているではないか。

事故か？と思いきや…なんと大渋滞!!
しかもこの渋滞…SAが混雑して渋滞しているのではなく給油待ちでの渋滞。
ざっと見ても50台は待っている…おいおい。


我関せず顔で駐車場にて寝床準備。おやすみなさーい♪

これから真の渋滞が待っているとも知らずに…後半へ続く。