「U-125 inside」管理人のしーずが綴る、クルマとバイクと毛布を愛するブログ
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よっちさんに忠告されたタンクからキャブへのガソリン量を調べてみる。
試しにONからRESの状態で走ってみたら症状が改善。
全バラのときに外した燃料コック、もしくはストレーナーがダメなのかも。
かといってジェッティングが決まるかといえばそうでもないんだが。
ひとまずコックやストレーナーを新品に交換して、確実に原因を潰してからジェッティングをしたいところなんだけど…BAJAのストレーナーは絶版部品で購入不可なんだよね。
これだから旧車は困る。
BAJAでも社外のコックで対応できるのかな?
試しにONからRESの状態で走ってみたら症状が改善。
全バラのときに外した燃料コック、もしくはストレーナーがダメなのかも。
かといってジェッティングが決まるかといえばそうでもないんだが。
ひとまずコックやストレーナーを新品に交換して、確実に原因を潰してからジェッティングをしたいところなんだけど…BAJAのストレーナーは絶版部品で購入不可なんだよね。
これだから旧車は困る。
BAJAでも社外のコックで対応できるのかな?
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無題
もし、燃料コックのネジが14M・1.0Pだったら純正~モンキー用社外コックが使えるかと思います。
ただ、モンキー純正って経路が下向きですがBAJAって前向きでしたよね・・・
この辺が違ってくるみたいです。
BAJAのパーツリストを持っている知り合いがいるので、ストレーナーの品番見てモンキーと互換性があるか調べてみますね。
ただ、ストレーナーのみでも結構いい値段したような・・・
コックからキャブへの燃料供給不足(経路が細すぎる)ではない場合は、ニップルが逆になっちゃいますが、社外のほうが数百円の違いで買えちゃったりします。
コックのニップル径・ホース径が細いとなるとポッシュあたりのコックが有効になりますが、いかんせん高いです(汗
純正、社外に関して完全互換性があるかどうかまでは把握できてないので、パーツリストを確認して再度報告いたしまーす。
ただ、モンキー純正って経路が下向きですがBAJAって前向きでしたよね・・・
この辺が違ってくるみたいです。
BAJAのパーツリストを持っている知り合いがいるので、ストレーナーの品番見てモンキーと互換性があるか調べてみますね。
ただ、ストレーナーのみでも結構いい値段したような・・・
コックからキャブへの燃料供給不足(経路が細すぎる)ではない場合は、ニップルが逆になっちゃいますが、社外のほうが数百円の違いで買えちゃったりします。
コックのニップル径・ホース径が細いとなるとポッシュあたりのコックが有効になりますが、いかんせん高いです(汗
純正、社外に関して完全互換性があるかどうかまでは把握できてないので、パーツリストを確認して再度報告いたしまーす。
無題
調べてみると、キタコのタイプ2あたりならモンキー系の車種共通部品となってるみたいです。
私も自分が所持しているモンキーのパーツリストしかないので、なんともいえない部分がありますが・・・
フューエルストレーナースクリーンセット
16953-155-015
フューエルコックASSY
16950-065-922
(形状が違うので完全に品番違い)
となってます。
ストレーナーの品番は若干違うようですね・・・
いずれにせよ知り合いのところに用事があるので、ついでに見てきます~
モンキー系のパーツリスト結構持ってる人なので(笑
私も自分が所持しているモンキーのパーツリストしかないので、なんともいえない部分がありますが・・・
フューエルストレーナースクリーンセット
16953-155-015
フューエルコックASSY
16950-065-922
(形状が違うので完全に品番違い)
となってます。
ストレーナーの品番は若干違うようですね・・・
いずれにせよ知り合いのところに用事があるので、ついでに見てきます~
モンキー系のパーツリスト結構持ってる人なので(笑
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