大は小を兼ねない

アレに巻きつけるんですよ。


ランニング時に自分を追い込むために購入した兵器、その名もリスト＆アンクルウエイト。


1kg2個1組×2セット＝両手両足に装着


…500gにしとけばよかったかな。

井上と石橋

気が付けばカブのリヤタイヤの溝がほとんどなくなっていた。
なんせ中古だからね。フロントもひび割れが始まってたし。

「習うより慣れろ」の精神をもとに、万が一GWのツーリング先でパンクしても対応できるように自分で交換を試みた。




フロントはIRC。
オールラウンドで考えればこれがベストでしょ。




リヤはBRIDGESTONEのEXEDRA G556。
なんでもプレスカブ純正のリヤタイヤらしく、新聞配達のような酷使される状況に対応すべく耐摩耗性が尋常じゃないとのこと。
ネットで評価を調べてみたら10000km以上はザラで、乗り手によっては磨耗限度より経年劣化のほうが先に来てしまうケースがあるというくらい。

ひとまずGWのツーリングにはもってこいだ。


ちなみに交換作業の方はというと、



散々だった…



どうやらチューブが古かったらしく(前タフアップ、後ノーマル)、リムバンド接触面から剥がしたときに極小の穴が開いてしまったようで。

どうやら管理人はその穴に気付かず、エア漏れしているチューブを組み付けてしまったようで。

早い話がエア漏れ確認を怠ったせいで前後とも2回バラすハメに。
そして予備で買っておいたチューブ(ノーマル)を早くも使うハメに。


失敗は成功のむーむーである。

プッチン

北海道と関東のコンビニ？で先行発売とのこと。
興味本位で買ってみた。


うん。


プリンが食べたいです。

1km未満

これ以上進まない。


先日の宇都宮ツーリングで発覚、というか来るべき時が来たというか…正直納得がいかないんだけどさ。

15999kmから16000kmに進まなくなった。
100m部分は0～9までクルクル回り続けるしスピードメーターも正常に動作している。





購入時に撮っておいた写真。
要は購入後、約1000kmを走った途端にこれだ。

でもメーターを「巻こう」にも構造上バラしようがないのも事実。
ダメだこりゃ。

スピードメーターが動かなくなるのは個人的にどうってことない。(でも法に抵触)
オドメーターが動かないとツーリングの記録が残せないじゃないか。




泣く泣く新品を注文。
GWが控えているから仕方ないね。

安くて青白くて雨の日暗い

久しぶりの4時勃き。うへへー


朝の通勤時にヘッドライトを点けたら運転席側のバルブが切れてた。
今回は1年以上使えたぜ。前回は11ヶ月で逝ったからなぁ。




三回連続で同じ物を購入。IPFでもなぜかこれだけ異常に安いんだな。


大宰府のオートバックスで出会ったこのH4バルブ。

販売やめないでね。

直せる人、いますか？

4年近く使い続けているイエローコーンのフィンガーレスグローブ。




手のひら限界。

昨年夏過ぎくらいから劣化が進行。革が剥げて中のメッシュ素材がむき出し。
親指の付け根も同様にボロボロ状態。




09'モデルが売ってた。

デザインがかなり変わってるな。手の甲部分の隙間が無くなってる。
どちらが好みか？と言われれば前者なんだけど…無いものねだりをしたって仕方ない。




とても手に馴染みやすく非常に柔らかい革。

今まで使ってた奴、硬化や劣化が進んでたんだなぁ。

背中で語れ

オーダー品。







生きる術です。

ようやく完成

来週から交代勤務が復活。あっという間の一ヶ月でしたな。

とりあえずこれからハコちゃんと遅い晩飯を食べに行ってきます。


ちなみに画像は一切関係ありません。